Kinh nghiệm tổ chức phượt theo đoàn đường trường

Có nhiều cách tổ chức khác nhau, cách thường thấy là người dẫn đường kiêm luôn trưởng nhóm – gọi là leader, và một ôm ngồi sau leader kiêm luôn hậu cần.

Cách mình đưa ra đây theo mình là phương án tối ưu theo kinh nghiệm các cung mình đã từng đi

Cơ cấu nhóm phượt:
Khoảng từ 7 tới 10 xe, mỗi xe bao gồm 1 xế và 1 ôm. Nếu đông hơn thì tách làm các nhóm nhỏ, mỗi nhóm trong khoảng như trên (mỗi nhóm 1 dẫn xế cứng riêng).

Các vị trí then chốt:

1. Dẫn đoàn:
• là xế cứng
• có khả năng quan sát những xe theo sau
• thông thuộc luật giao thông, đọc biển báo, đi đúng tốc độ
• tốt nhất là thuộc đường, trong trường hợp không thuộc đường thì sẽ có 2 phương án
o ôm ngồi sau hỗ trợ chỉ đường với google map
o một xế khác thuộc đường (nhưng chưa đủ cứng để dẫn đoàn) chạy so le để chỉ đường các ngã ba, ngã tư.
• Biết phân bố thời gian nghỉ hợp lý, dừng mặc quần áo mưa trước khi mưa xuống v.v…

2. Chốt đoàn:
• Là xế cứng
• Có khả năng hỗ trợ xử lý các sự cố với xe (thủng lốp, chết máy các lý do)

3. Libero:
• Là xế cứng
• Trách nhiệm nhắc nhở mọi người giữ đúng khoảng cách và đội hình.
• Đứng chỉ dẫn ở mỗi ngã rẽ

4. Tổ hậu cần:
• Trách nhiệm dự toán, thu tiền các thành viên
• Lo chuyện đặt khách sạn/nhà nghỉ
• Lo chuyện đặt ăn uống, đi chợ, nấu nướng (nếu tự ăn).

5. Trưởng đoàn:
• Chịu trách nhiệm chung toàn đoàn
• Đưa ra quyết định xử lý những tình huống phát sinh
• Đứng ra ngoại giao những trường hợp cần thiết
• Điều động và thay thế những vị trí khác trong tình huống phát sinh.

6. Các thành viên của đoàn:
• Chạy theo dẫn đoàn và theo vị trí quy định từ lúc khởi hành
• Tuân thủ các hướng dẫn, đặc biệt về giờ giấc
• Trợ giúp các thành viên khác trong tình huống phát sinh

Có thể còn một số điểm mình chưa nhớ hết được do viết một lèo, sẽ bổ sung thêm ngay sau và rất hoan nghênh ý kiến đóng góp của anh em để phương án tổ chức thêm chặt chẽ

Một vài kinh nghiệm chuẩn bị phượt:

  1. Thông thường các cung đi miền bắc bạn thuê xe đi. Nhớ kiểm tra đèn xe, thắng trước sau, sên, lốp có bị mất ma sát chưa và không quên dán miếng phản quang vì đi buổi tối sẽ xảy ra nếu cung đường lạ và khó kiểm soát về mặt thời gian.
  2. Luôn có bộ dụng cụ vá lốp giữa đường.
  3. Kiểm soát xăng xe và chỗ đổ xăng hợp lý không thì dắt bộ vỡ mồm.
  4. Đi tây bắc rất nhiều sương mù, đợt tôi đi sương rơi ướt áo như mưa, nên đội mũ bảo hiểm full face hoặc tối thiểu là 3/4 có shield (Đội mũ 1/2 đi sẽ rất lạnh tai)
  5. Có ủng tạm thời đi trời mưa, ko thì ướt hết giày (chọn loại nilon như trên hình là hay nhất, nhưng đừng xả rác lung tung nhé 😀 )
  6. Cả đoàn nên đi theo thứ tự, không nên vượt đoàn hay các thành viên cách xa nhau quá.
  7. Phượt đường trường mỗi ngày không nên chạy quá 300km, sẽ gây mệt tòan đoàn và nguy hiểm. Mỗi ngày chạy tầm 150-250km là hợp lý nhất.
  8. Ngã ba nên dừng lại đợi nhau hoặc chạy 100km nên cho xe nghỉ 1 lần, vì đi nhiều xe hư còn mệt hơn.

[email protected]

Chúc anh em phượt thủ vui vẻ chinh phục sở thích.

Kinh nghiệm đi Hà Giang – Lũng Cú – Đồng Văn

VERSION 1:

Ngày 1: : Hà Nội – Quản Bạ ~ 350km.

+ Xuất phát khoảng 7a.m từ Hà nội.

+ Tuyến đường Hà nội – Vĩnh Yên – Tam Dương – Lập Thạch – Phía Sơn Dương (Quốc lộ 2c) – Tuyên Quang (được ~ 120km).

+ Tuyên Quang – Tân Quang – TT Việt Quang (ăn trưa): (được ~ 120km).

+ Việt Quang – Vị Xuyên – Hà Giang : ~ 60km

+ Hà Giang – Quản Bạ : ~ 30km

+ Tối Ngủ: tại Quản Bạ.

============================== ===
Ngày 2:  Quản Bạ – Yên Minh – Lũng Cú – Đồng văn – Mã Pí Lèng – Mèo Vạc – Hà Giang ~ 170km.

+ Ăn sáng (7a.m0 : Tuỳ nghi ăn sáng

+ Rời Quản Bạ (chơi cổng trời, Núi Đôi,…) Quản Bạ – Phó Bảng: 34,5km à Phó Bảng – Lũng Cú: 40km à Lũng Cú – Đồng Văn: 40km

+ Quản Bạ – Cán Tỷ: nằm dưới đáy của thung lũng, đường bám sông, hai vách núi kẹp hai bên, cảnh vật hùng vĩ: 10km

+ Cán Tỷ – Nà Khê – Lao và chải – Yên Minh: Sẽ đi qua khu rừng thông Yên Minh, rất đẹp và lãng mạn, có thể mù sương tuỳ thời tiết: 40km

+ Yên Minh – Phố Cáo (chụp ảnh) – Sủng Là (chụp ảnh): 10km + 10 km, chơi mất 1h (cung Yên Minh đẹp vô cùng).

+ Sủng là – Di tích nhà họ Vương (thăm Nhà vua mèo Vương Chí Sình,…): 10km, chơi mất 1h,…

+ 10h chinh phục xong cột cờ Lũng cú, tranh thủ bắn tỉa Lô Lô Chải từ trên cao,… trên đừong toàn là cảnh đẹp,…

+ Khoảng 10h30 quay lại ngã 3 đi Lũng cú chạy về Đồng Văn (có hai đường nhưng theo em các bác cứ đường cũ mà đi = 24km + ra đến ngã ba Lũng Cú xuống 1km là Sà Phìn (quay Chuyện của Pao) từ đây qua Thài Phìn Tủng về đến Đồng Văn còn 14km.

 12h Ăn trưa tại Đồng Văn.

+ Dạo chơi Phố cổ Đồng văn, chợ Đồng Văn, (có thể leo Đồn Cao,…)

+ Chiều rời Đồng Văn qua Mã Pí Lèng chơi (nam thiên đệ nhất đèo) rồi xuống Mèo Vạc. (~14h có mặt ở Mã Pí Lèng).

+ 15h có mặt ở Mèo Vạc – Lùng Phình (rượu ngô) – Yên Minh: 50km

+ Từ Yên Minh – Quản Bạ – Hà Giang : ~100km.

+ Tối ngủ tại Hà Giang 

Ăn tối ở Hà giang.

============================== ===

Ngày 3: : Hà Giang – Hà Nội ~ 300km.

+ Ngày 3 : Ngủ dậy (không cần dậy sớm), Ăn sáng, tà tà chạy Hà Giang – Hà Nội.

+ Ăn trưa tại quán ăn ở km số 9 đường tính từ Tuyên Quang đi Hà Giang.

+ Chiều về HN, kết thúc chuyến đi

#VERSION 2

nh Yên khoảng 2 km có biển chỉ dẫn đi Tam Dương, rẽ đường đó, chạy thẳng Tam Dương, Sơn Dương, Tuyên Quang.
Nếu đi từ 9h sáng, thì có thể nghỉ ăn trưa tại Tuyên Quang được (đến đó là được 1/2 đường đi Hà Giang rồi). Nghỉ ngơi ăn uống xong, chạy thẳng lên Hà Giang là nghỉ ngơi ăn tối đẹp.
Hà Giang cũng nhỏ, ở tốt nhất là khách sạn Huy Hoàng thì phải, gần chỗ tượng đài Bác Hồ với cột mộc Hà Giang 0km ý. Ăn thì chạy quá lên 1 chút, có dãy phố ẩm thực, nhiều sự lựa chọn cho bạn.

Ngày 2: Hà Giang – Quản Bạ – Yên Minh – Đồng Văn (nghỉ đêm ở Đồng Văn): 150 km
Trên đường đi, bạn có thể ghé thăm cột cờ Lũng Cú, di tích nhà Vương (vua Mèo).
Ở Đồng Văn, hoặc Quản Bạ, nếu đi vào ngày chợ phiên sẽ rất thú vị, trông vui mắt và sinh động lắm. Còn cột cờ Lũng Cú không biết đã xây xong chưa, chứ như hôm mình lên người ta vừa mới phá đi để xây lại.
Ngoài ra, bạn cũng có thể đi theo tuyến Hà Giang – Mèo Vạc, ngủ đêm ở Mèo Vạc, hôm sau đi Đồng Văn chơi.
Ở Đồng Văn, khách sạn Cao Nguyên Đá là 1 sự lựa chọn tốt, ăn uống thì ra chợ ngay gần đó, đi bộ được.

Ngày 3: Đồng Văn – Mã Pi Lèng – Mèo Vạc – Bảo Lạc (Cao Bằng) – Thị xã Cao Bằng (tối ngủ tại Thị xã Cao Bằng). khoảng gần 200 km (không nhớ chính xác)
Nếu nhà bạn đi 4 ngày thì có thể từ Mèo Vạc về Hà Giang luôn để ngày hôm sau khởi hành từ Hà Giang về Hà Nội, kết thúc chuyến đi 4 ngày. Mình đi theo lộ trình này vì không muốn quay lại đường cũ. 

Ngày 4: Cao Bằng – thác Bản Giốc/hang Pắc Bó – Cao Bằng – Đông Khê – Thất Khê – Lạng Sơn (tối ngủ TP Lạng Sơn). khoảng gần 300 km, nhưng đường đẹp, dễ đi.
Hoặc cũng có thể đi theo tuyến Cao Bằng – thác Bản Giốc/hang Pắc Bó – Cao Bằng – Bắc Kạn. Tối ngủ ở Bắc Cạn. Ngày hôm sau đi chơi Hồ Ba Bể rồi về HN qua Thái Nguyên.

Ngày 5: Lạng Sơn – Hà Nội (180 km), nếu thích có thể lượn chợ Tân Thanh, Đông Kinh trước khi về HN.
Sở dĩ mình chọn tuyến này vì đường dễ đi hơn đường từ Bắc Kạn về HN.

Một số lưu ý:
– Nếu đi xe nhà lên Đồng Văn, nhất là đi lên Lũng Cú thì phải chọn xe có đèn mù (đèn vàng), hoặc thủ sẵn ít giấy bóng, băng dính màu vàng, đề phòng trên đường đi gặp sương mù.
– Khi đi từ Hà Giang, thấy cây xăng nên mua luôn, vì từ đó lên tới tận Đồng Văn mới có tiếp cơ.
– Đường đi đẹp, nhưng quanh co, lại hơi hẹp, nhiều đoạn đã đi lên đèo là không quay đầu xe được, nên phải chọn tài già mới yên tâm giao tay lái. 
– Đi tuyến này thì không nên cho trẻ nhỏ đi, vì chủ yếu là ngồi ô tô thôi, ít có chỗ chạy nhảy, trẻ sẽ mệt, thêm nữa, vùng miền núi, sẽ không có sẵn đồ ăn cho trẻ nhỏ, mà phải mang từ nhà đi.

PTIT D06TH Tây Bắc Mùa Cải Trắng P4

PTIT D06TH Tây Bắc Mùa Cải Trắng P4

Xem lại phần 3: https://vneconomics.com/ptit-d06th-tay-bac-2013-p3-mua-cai-trang/

Buổi tối đi thăm tượng đài chiến thắng. Chỗ này hơi cao, đi phê chân bởi vì cả ngày đi xe cũng mệt lắm rồi. Công trình này có vẻ xuống cấp, cho phép xe con đi đường khác lên. Có một cái chợ nằm cạnh đó, bán các đồng tiền bằng bạc của người dân tộc rất nhiều, áo thổ cẩm nữa.

 

Continue reading “PTIT D06TH Tây Bắc Mùa Cải Trắng P4”

PTIT D06TH Tây Bắc 2013 P3 Mùa Cải Trắng

PTIT D06TH Tây Bắc 2013 P3 Mùa Cải Trắng

Part 2: https://vneconomics.com/ptit-d06th-tay-bac-2013-p2-mua-cai-trang/

 

Đèo Pha Đin.

 

Thị trấn nông trường Mộc Châu – Chỗ này rất xanh và mát. Cái này là chụp ở dưới lên, mình mặc áo vàng nhỏ tí 😀

 

Tấm này chụp buổi sáng nên anh chị em còn rất tươi =)) leo lên đây dễ bị trượt kinh khủng.

Continue reading “PTIT D06TH Tây Bắc 2013 P3 Mùa Cải Trắng”

PTIT D06TH Tây Bắc 2013 P2 Mùa Cải Trắng

Part 1: https://vneconomics.com/ptit-d06th-tay-bac-2013-p1-mua-cai-trang/

 

Ku Rjn tranh thủ với các cô gái Thái, tóc đẹp. Các món thổ cẩm ở Mai Châu. Chỗ này hơi bị thương mại hóa xíu nhưng mà vẫn đẹp, Có 1 con dốc thả xuống kinh hồn bạt vía, xe mình xém xòe chỗ này.

 

Đi tìm bà bán xôi ở Mai Châu. Phía cuối con đường . . .  cụt. Continue reading “PTIT D06TH Tây Bắc 2013 P2 Mùa Cải Trắng”

PTIT D06TH Tây Bắc 2013 P1 Mùa Cải Trắng

PTIT D06TH Tây Bắc 2013 P1 Mùa Cải Trắng

“A way to find myself”

 

Đội hình bán chè Thái Nguyên. Lúc này thuê xe, tranh thủ lúc AE còn tươi tỉnh, còn xuân chụp hình tập thể phát. Vẫn thiếu 2 chú do bay trễ hơn.

 

Tấm này có Anh Tú, nháy chính của đoàn. Với tác phẩm con cá chiên @@.

 

Trong thời gian chờ đợi các bác còn chưa bay ra Hà Nội, tranh thủ chà tranh chém gió ngắm gái.

Continue reading “PTIT D06TH Tây Bắc 2013 P1 Mùa Cải Trắng”