Tổng hợp 7 kinh nghiệm đi xe bị hao xăng

Dạo gần đây đổi xe honda 67 đi, trước đó ko biết xe cộ, ko biết đạp xe, ko biết nhục nhục khi phải dắt xe đi bộ là gì… thì bây giờ bị. Cuối tuần không còn phởn đi cà phê, mà giờ là sửa xe =(( tốn thời gian kinh, bữa giờ hao lực vì nó lắm.

Cũng chạy test đường xa đường gần, đường nhanh, đường chậm đủ kiểu. Thấy phát hiện nhiều yếu điểm cần khắc phục trong đó phải thay một số bộ phận. Xe honda 67 linh kiện giờ hiếm nên ko phải muốn thay là thay được. Chơi cái gì cũng lắm gian nan. Nhiều khi bảo mua cái gì mới cho lành 😀

Sau một thời gian chịu đựng em nó đau khổ vãi cả ra, xin note lại một số điều mà khiến xe tôi đi bị hao xăng kinh khủng (khoảng 30km/ 1 lít xăng đường thành phố), kiểu hao xăng cũng ngang tầm xe tay ga, điều này theo tôi là khó chấp nhận được.

1. Nắp/miệng bình xăng bị hở

Thằng này là nguy hiểm nhất, vì khó nhận biết hay chủ quan. Muốn biết điều này bạn có thể sáng sáng ra hay đổ đầy bình xăng chạy sẽ thấy ướt ướt xung quanh. Xăng bốc hơi nhanh nên đừng chủ quan nhé.

Cách khắc phục: nắn lại cái miệng bình xăng, thay cái gioăng trên nắp bình xăng. Nặng quá thì thay bình xăng hay nắp xăng. Tốn cỡ 1-2 củ.

2. Khóa xăng cũng là 1 vấn đề

Xe tôi trước cái khóa xăng bị lỳ gioăng nên xăng cứ gỉ gỉ ra, rất ít, nhưng sờ vào lúc nào cũng ẩm ướt 😀 cuối cùng không chịu được phải đi thay cái khóa của Thành Đạt, cũng ngon. Thiệt hại tầm 100K.

3. Hệ thống ống dẫn từ Bình xăng lớn xuống bình xăng nhỏ

Tôi bị cái này mới nhục chứ, cái ống dẫn lâu ngày nó bị loe miệng nên ko còn bo sát ống thép. Có lẽ bữa nào mua ống khác thay. Tôi sử dụng cổ de để xiết chặt hơn, hơi mất thẩm mỹ tí.

4. Bình xăng con bị hở con tán

Cái này tôi cũng mới bị, cuối tuần này đi sửa 😀 Xoay các con tác nối ở BXC, nếu bị lỏng lỏng, khi chạy lâu mà không nóng => hở => tốn xăng.

5. Cách vận hành xe cũng quyết định tốn xăng hay không tốn.

Đi xe honda 67 sẽ tiết kiệm xăng hơn xe bình thường, nhưng do cách vận hành cũng gây tốn xăng hơn bình thường.

Vừa bóp côn, vừa nẹt ga thì tốn hơn bình thường, khỏi bóp côn còn hơn.

Vừa thắng vừa ga thì hao thấy mẹ luôn (thói quen)

Chạy xe lên dốc nên lấy chớn từ trước, đi số nào đó ổn định, lên gần tới đỉnh dốc đừng có mà góp côn, chạy theo trớn ga.

Gặp đèn đỏ trên 20s thì nên tắt máy hoặc về mo để ga nhỏ. Do tôi chưa control xe nên khi dừng đèn đỏ cao tay lắm về được số 2 rồi bóp côn, thỉnh thoảng phải rà thắng.

Khi đi đường không nên tăng tốc hay giảm tốc đột ngột, cực hao xăng nhé. Bạn chạy lây sẽ có cảm nhận vòng tua của máy và điều chỉnh số, ga cho hài hòa. Về yếu tố này bạn cần một thời gian để control con ngựa khó của mình.

6. Côn tay không ăn hết

Côn tay khi bóp hết mà xe vẫn vận hành ở mức nào đó, bạn phải rà thắng và tốn xăng hơn.

Cách khắc phục là chỉnh lại côn cho ngon lành.

7. Đôn xe lên cũng là nguyên nhân tốn xăng

Đôn xe cho khỏe hơn nhưng cũng có thể tốn xăng hơn và hại máy. Theo tôi di chuyển 1 mình trong thành phố hay thậm chí chạy đường xa (ít leo núi, đồ đạc không quá 10kg) thì không cần thiết nâng lên. Bí quá thì nâng 65 thôi cũng chạy khỏe lắm rồi.

Tóm lại, chơi cái gì cũng cần đầu tư tâm huyết và thời gian 😀

Sẽ update thêm trong quá trình chơi 😀

[email protected]